Projekt PE61

Dame i gospodo,

Počeo sam sa predstavljanjem Projekta PE61 na BBG forumu:

http://www.buba-beograd.com/novi-forum/viewtopic.php?f=28&t=20891&start=0

pa nestrpljivi mogu da počnu da prate tamo, dok ne parkiram slike negde na Internet da ih prikažem i ovde. Pošto je projekat napunio godinu dana - ili će skoro - red je i da se počne sa predstavljanjem.

Sve fotke do sada sa komentarima na engleskom su na Fejsbuku:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3021148924104.2132342.1124127154&type=3&l=e57d6f7522

Restauraciju radi Dragan Avala, sva tehnička pitanja postavite njemu, ja samo radim prezentaciju.

Hajde da počnemo ...

Moj ovdašnji komšija, takođe iz Srbije, je pre oko godinu dana poželeo bubu. Ideja je bila da se nađe neka što zaslužuje da se digne iz mrtvih. Ja sam se setio one bele iz 61 koja je tužno čamila iza Krana. Kratka potraga je pronašla kod Dike, a još kraći pregovori su rezultirali prevozom pod Avalu.

Iako je krštenica stigla tek u leto, da počnemo njome, jer mnogo toga govori ...

... a uz krštenicu je došlo i pismo koje potvrđuje da je i motor origigi, za sada sve lepo ...

Buba je, da podsetimo, izgledala ranije ovako ...

Nastavak sledi!

Posle života na ušću Save u Dunav, pa u pitomoj Šumadiji, buba se skrasila pod Avalom i odmah se pristupilo rasklapanju ...

Podovi i tuneli su bili samo za sekundarce, što je bilo jasno i bez rasklapanja



Prostor rezervnog točka je osim truleži pokazivao i znake višestrukih čukanja, a čak je i ugao otvora za rezervoar bio krpljen



Neka vrlo kritična mesta su se odmah pojavila ...



... sa šampionom kod donje šarke desnih vrata ...



... koje u stvari nije ni bilo ispod slojeva zakrpa, varova i ko zna čega sve ne

Sledeći logičan korak je bilo odvajanje školjke od šasije, što je prošlo bolje od očekivanja



Skinut je i motor



A onda, radovi na šasiji dok je školjka peskirana. Skinuti su stari podovi i montirani novi



I šasija je završena





Naravno, ostaje mehanika ...

Pogledao sam fotke na fejsu,svaka cast super posao i godiste bube,sretno u daljnjem radu

Lep model
Interesantno,ako sam dobro razumeo iz sertifikata u to vreme je brava poklopca motora bila bez zakljucavanja,a ona sa kljucem je isla kao dodatna oprema

nebkv ::

Lep model. Interesantno,ako sam dobro razumeo iz sertifikata u to vreme je brava poklopca motora bila bez zakljucavanja,a ona sa kljucem je isla kao dodatna oprema.

Da, bas tako pise. Jeste zanimljiv podatak. Dodatna oprema su i branici sa cevkama - sto je za americko trziste bila standardna oprema.

Zanimljivo je i da za enterijer daju dve opcije - crveni skaj ili sivu kombinaciju stof - jer ocigledno to nije bilo odredjeno. A i boja oboda felni je definisana, ista kao boja auta, L87.

Model je vredan spasavanja, iako je posla bilo i ima bar 30% vise nego sto se na oko moglo proceniti. Uostalom, Dragan najbolje zna kako mu je ...

wendol ::

Pogledao sam fotke na fejsu,svaka cast super posao i godiste bube,sretno u daljnjem radu

Hvala Svaka podrska je dobro dosla

svaka cast na ovakvim radovima,to je prava restauracija,samo kada bi postavio jos slika bilo bi kompletno

brabus ::

svaka cast na ovakvim radovima,to je prava restauracija,samo kada bi postavio jos slika bilo bi kompletno

Sve slike do sada su na Fejsbuku, oko 170, link u prvoj poruci, nije potreban Fejsbuk nalog da se gleda:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3021148924104.2132342.1124127154&type=3&l=e57d6f7522

Kačenje velikog broja slika odjednom ovde je zametna rabota, pa kačim kad sam baš dokon. Biće, polako ...

Svaka cast za ovake radove i fotografije.

pozdrav,
buba je odlicna, fino godiste a kopletna
ako se nevaram istu sam gledao prije 3 godine u Mladenovcu?

goranmata ::

Svaka cast za ovake radove i fotografije.

Sve pohvale isključivo na Draganovu adresu, ja samo kačim slike

bakir ::

pozdrav, buba je odlicna, fino godiste a kopletna ako se nevaram istu sam gledao prije 3 godine u Mladenovcu?

Ne znam, Bakire, ja sam je otprilike onda prvi put video kod Krana u Beogradu.

Školjka je otišla na pesak, i onda je bilo novosti ...

Keder vetrobrana je propao, i curenje je učinilo svoje ...





Prostor rezervnog točka pokazuje ne samo truleks nego i znake sudara







Apsolutni šampion problema na školjki



Rep je očekivano truo





Ali su motorni prostor i zadnji vezni lim gori od očekivanja. kao i hauba





Ilustracija ranijih "popravki"

Da nastavimo sa peskom, oko B strubova ...

Spoj unutrašnjeg zadnjeg desnog krila, B stuba i tunela pokazuje mnogo zakrpa, dakle i rđu ispod



Malo bolje na levoj strani



A spolja ...





I još malo detalja napred i pozadi ispod hauba ...

Popravka je počela od najgoreg dela ...

Sečenjem do zdravog lima je ostala RUPA



Koja iznutra izgleda ovako



Prvo da se sredi ugao ...



... pa da se namesti šarka jer treba upasovati vrata ...



... da bi zazor bio kako treba ...



... i onda je završen nosač šarke i dno stuba ...



... popunjeno iznutra ...



... i spolja ...



... i to bi bilo to (e, da je lako uraditi kao okačiti slike ... )

A kad smo kod desnog A stuba, sređeno je i saće na dnu vetrobrana ...





... i cela ivica oluka za odvod vode ispred vrata, koja je ručno pravljena ...

lepo se radi opasan taj tvoj majstor sa avale

nik vwk70 ::

lepo se radi opasan taj tvoj majstor sa avale

Misliš naš? ;D

Svaka cast,rad bas postupan i pedantan

jesu li ove slike sveze ili se ta buba zavrsila.

nik vwk70 ::

jesu li ove slike sveze ili se ta buba zavrsila.

Rad je u toku, evo u sledećoj poruci svežih slika

Završen je i levi A stub sa okolinom ...









... uz ivicu koja je takođe pravljena ručno

video sam uzivo,ovo je kod Dragana u garazi