alternator umesto diname

Imam grbavog nemca 1200 iz '71. godine. Da li mogu zameniti dinamu sa alternatorom bez vecih prepravki?
Hvala

Ima par prepravki.Prvo bi trebao zameniti nosac diname sa nosacem alternatora.Mada sam vidjao da ljudi prilagodjavaju nosac diname alternatoru.Druga stvar je prepravka instalacije.U stvari drugaciji nacin prevezivanja jer uz alternator ide malo drugaciji regler ili u novijoj izvedbi uopste i ne ide spoljni regler
Altrenator obicno ne smeta karburatoru ali treba obratiti paznju na zazor izmedju poluge anspric membrane i samog alternatora.Poluga prilikom dodavanja gasa mora biti potpuno slobodna,ne sme dodirivati alternator

Prepravka instalacije? Nadam se da se to odnosi samo na povezivanje samog alternatora.
Regler diname je suvisan u svakom slucaju. Regler alternatora je ili u samom alternatoru ili spoljni. U svakom slucaju mora da je, kako bih rekao, alternatorski.
Mene je najvise brinula ona druga strana na koju ide turbina, suprotno od remenice. Da li se na taj limeni nosac misli?
Alternator koji planiram je komplet sa turbinom i tim limom koji zatvara turbinu u ono kuciste iza motora.

Nisu sve turbine iste - ima šira i uža. Uporedi ih pa ako se razlikuju prebaci na alternator staru originalnu turbinu na alternator. Pri tome vodi računa o onim šajbnama, njima se šteluje zazor između turbine i tog lima koji je zatvara, treba da bude oko 2mm ako ne grešim. Kad je već alternator napolju ne bi bilo loše proveriti i zameniti ležajeve.
Takođe se i pumpa za benzin razlikuje za modele sa alternatorom ali mi se čini da nju nije baš neophodno menjati.


Još da dodam da ako nema mnogo dodatnih potrošača (naknadno montiranih) dinamo ima sasvim dovoljnu snagu za normalno održavanje akumulatora. Alternator daje veću struju ali nije neophodan ako nema nekih naknadno montiranih velikih potrošača...

jel neko probao i uspeo da prepravi nosac diname da na nju stavi alternator, meni se sve cini da bi se tu otvorila rupa ?

popesky ::

jel neko probao i uspeo da prepravi nosac diname da na nju stavi alternator, meni se sve cini da bi se tu otvorila rupa ?

Dobro ti se čini...   

U rupu stavi pampur   

KdF ::

U rupu stavi pampur   

vidis, to mi ne pade na pamet   

aj sad ozbiljno, jel moz' il' ne moz'?

popesky ::

KdF ::

U rupu stavi pampur   

vidis, to mi ne pade na pamet   

aj sad ozbiljno, jel moz' il' ne moz'?

Ostaće rupa, meni je ostala pa sam napravio čep od tvrde gume, ali sam time vozio svega par dana dok nisam našao redovan nosač alternatora...

ok, hvala ... ondak moram u potragu za nosacem alternatora.

A što stavljaš alternator? Rupa bi mogla da se zavari verovatno, ali da bi alternator lepo ležao nosač bi morao da se obradi mašinski (pretpostavljam da je prečnik alternatora veći pa radijus ne odgovara?)... Izgleda da je ipak lakše naći originalni nosač.

Alternator stavljam zato sto mi je dojadilo da se igram sa dinamom, reglerima, punjacima duplim akumulatorima

precnik/radius odgovara, samo mora da se cvika nosac, a nosac za alternator ne mogu da nadjem.

Ako je aluminijum to se relativno lako vari (radionice za obradu glave motora). Ali ako je od magnezijuma onda je malo teže naći ko to može da uradi, ali ima i to... Uvek postoji mogućnost da se napravi čep od aluminijuma pa da se zalepi nekim tečnim metalom ili tako nečim, ili možda i da se zašrafi ako može...

ili ovo

Jeste, to je žica za hartletovanje alumijuma, čak mogu i neke legure cinka da se hartletuju, al ta žica se teško nabavlja kod nas (ima u inozemstvu) a i dosta je skupa.

kod nas je 5 komada 4700 din otprilike

ipak ce da padne cep od tvrde gume, dok ne nadjem nosac

ili da nema neko nosac za alternator za: poklonit, prodat, trampit, naplatit u naturi, ukrast, otudjit, usvojit, izgubit ?

aluminijum se nehartletuje vec lemi i zavaruje...
inace ova zica za lemljenje alumunijuma je dostupna,a cena kako kome zavrsava posao,jedino se desi da u nekom trenutku nema na stanju....

Evo ga lagani tutorijal za konverziju nosaca dinama u nosac alternatora:

Za pocetak nadjemo nosac dinama u nedostatku nosaca alternatora (vrlo deficitarna roba) i opustimo malo zenu tako sto ga dva dana vucaramo po podu, cistimo nitrom poliramo, da bi smo joj dokazali kako necemo napraviti svinjac po stanu




Zatim kulturno sklonimo beli ves sa strika na terasi i nezno pricvrstimo nosac na ogradu terase, dok je zena u prodavnici, u medjuvremenu razapnemo 30m produznog kabla svuda po kuci u nadi da ce se u povratku saplesti i onesvestiti da ne cuje zvuk brusilice na terasi,
Posao zapocnete sa par mudrih rezova tamo - vamo, i lagano kuckate cekicem u nadi da aluminijum nece puci tamo gde ne treba, cekic koristiti posto rezni list a ni rucna testera ne mogu dopreti do nekih kljucnih mesta,







Nakon ovoga probamo otprilike jel pasuje alternator, pa nakon sto vas zena izbaci sa terase jer je bas oprala novu turu vesa i posto komsije pocinju da se pozivaju na kucni red, ono nedelja, vreme za odmor (samo nemam pojma od cega se odmaraju - od cekanja u redu za prvi deo penzije?) lepo pokupite sav alat i odnesete ga u par tura do podruma kako bi brusilicom doterali na meru i ispeglali grube povrsine.







tako se lepo znojavi i glave pune paucine popnete ponovo do stana, (noseci naravno sav alat gore da vam lopovi ne pokradu prilikom obijanja podruma), ostavite sve u predsoblju i otrcite da izljubite zenu koja gleda sa suzama u ocima neku bzvz dramu na tv-u, to je kljucno posto vas ona otera od sebe, pa mozete na miru da nastavite fine radove na vasem novom nosacu alternatora, u kuhinji na poklopcu sporeta




i to je to, sutra ujutro ustanete rano pa montiranje nosac ispred zgrade, dok jos komsije nisu izmilele po terasi, kako bi vam svojim dobacivanjima pomogli dok se vi patite sa 850kg gvozdjurije.


eto, izgleda da se ipak ne otvara rupa (bar za sada) ali videcu kada montiram, jos uvek postoji mogucnost otvaranja rupe u slucaju eventualnog dobrusivanja, ili ako nesto nisam dobro izmerio   

Lepo. Da si skinuo ono nalivno grlo možda bi mogao lakše da priđeš brusilicom?

grlo se otimalo, tako da sam resio da se malo vise zezam sa brusilicom, nego da se patim sa njim.

Grlo - četrdesetogodac   

sad kad pročitah sve ovo, alternator je najmanji problem   

pavle ::

sad kad pročitah sve ovo, alternator je najmanji problem   

da znas   

Izvinjavam se sto opet nacinjem stariju temu. Imao sam mali problem na bubi. Naime,gorila je lampica G sve vrijeme,i dok radi i dok se vozi. I ja strucnjak    uzeo knjigu od Ritera Korpa i citam sta moze biti problem,posto se oko stuje ne razumijem bas. I citajuce sve moguce probleme i resenja,jedino sto sam u tom momentu mogao je da "lupnem lagano po regleru da se odlijepe kontakti koji su mozda zapekli". Ja pokusao,i lampica se ugasi. Buba je inace 1300 '74,a regler je sa lijeve strane ispod zadnjeg sjedista.
Sad me interesuje sta vam govori ovo,u cemu je problem,i da li bih trebao montirati novi regler.
Da li je ovo odgovarajuci novi http://www.kupindo.com/Autoelektrika/14462501_REGLER-14V-BUBA Prepoznacete po izgledu valjda

Da li je regler ispravan ili ne, može se lako odrediti merenjem napona na klemama akumulatora dok motor radi. Napon ne sme da prelazi 14-14,5 V pri bilo kojoj turaži. Na leru sme da opadne do oko 12,5V ako je broj obrtaja mali, ali čim se malo doda gas napon treba da se popne do 14-14,5 V. Alternator počinje da puni pre nego dinamo, tj. pri manjem broju obrtaja.

Što se reglera ispod sedišta tiče, na tom mestu regler je stajao i kod modela sa dinamom i kod prvih modela sa alternatorom. Međutim regleri za dinamo i alternator se razlikuju pa o tome treba voditi računa.