Thermostat nema u moju 1200j sta poraçate

Pozdrav svima.. Hocu da pitam okolu ova.?
Juce sam menjao gumice ljadnjaka motre bube i vidjeo sam da moja buba nema termostat i ove sa slike mlne znam kako su ime...


Motor je 1200cc. I ja vose vozim duge relacije nego kratke za bubu
jel je steta za motor bez ove.
Fala svima od napred

Jel moze malo pomoc oklo va po detalno jel ima neko sto ima vise iskustvo sa ovim

amet ::

Jel moze malo pomoc oklo va po detalno jel ima neko sto ima vise iskustvo sa ovim

Sto se tice termostata po mom iskustvu potreban je samo u zimskim uslovima. To sto nemas ova "peraja" nije neka mana ukoliko auto koristis na duzim putovanjima ! Nije problem naci ova "peraja" ali je veliki problem naci termostat !

a sta ukloliko vozim je o ovo,m stanu jel je steta za auto ,bez termostat i one peraja

amet ::

a sta ukloliko vozim je o ovo,m stanu jel je steta za auto ,bez termostat i one peraja

Zimi ce motor sporije stizati do radne temperature a leti ce se bolje hladiti ! Nije bas preporucljivo zimi voziti nezagrejan motor tako da bi morao duze da ga zagrevas pre polaska na voznju !

Obavezno nađi termostat, po zimi je to mučenje motora i kad je sve dobro naštimano, a voziš na kratku relaciju...

Nasao sam ove leptire ili kako se kaze na angliski flaps.... Ali termostat nemam da stavim ove bez termostat i da gi zaglavim otvorene je bolje ili bez nje???
Moze mislenje ili pomoç kako se kaze...
Hvala puno

amet ::

Nasao sam ove leptire ili kako se kaze na angliski flaps.... Ali termostat nemam da stavim ove bez termostat i da gi zaglavim otvorene je bolje ili bez nje???
Moze mislenje ili pomoç kako se kaze...
Hvala puno

Bez termostata ti nevrede ni ova peraja, stavi ih ali ih nemoj zaglavljivati nikako ! Nek stoje dok ne nabavis termostat !

Mislim da i zaglavim otvotrni da ne zatvaraju i da greje motor

Ako ih zaglavis u otvorenom polozaju,to jest ostavis ih tako kako jeste onda ce efekat grejanja motora biti skoro kao i da ih nemas
Zaglaviti ih u zatvorenom polozaju tek nije resenje iako bi se tada motor brze grejao postoji velika sansa i da se pregreje
Znaci kao sto je cika Dika napisao,montiraj ih i ostavi slobodne dok ne nabavis termostat ili nista ne montiraj dok ne nabavis termostat

Da li je to ovo:

https://www.paruzzi.com/uk/volkswagen/engine/doghouse-fans-cooling-systems/1907/

https://www.paruzzi.com/uk/zoek.php?full=1&zoektrefwoord=reeks:3866:3867

https://www.paruzzi.com/uk/volkswagen/engine/doghouse-fans-cooling-systems/4135/

?

Ja ne znam kome ovo ne fali... sad, ne vozi svako zimi, ali je mozda i nedostatak ovog sistema razlog sto "buba ne greje"... kako da greje kad je motor hladan, pogotovo u gradu?!?

Ja sve to imam, i termostat i klapne, pa se motor opet sporo zagreva u gradu.
Kapacitet sistema za hlađenje je dimenzionisan tako da se ne pregreva ni kada je napolju +40°C što naravno dovodi do toga da kada spoljna temperatura -20°C motor se jako sporo ili nikako ne može zagrejati na radnu temperaturu. Verovatno je to jedan od razloga zbog koga su svi proizvođači automobila napustili vazdušno hlađenje - teško je regulisati temperaturu motora.

Ja nikakvih problema sa grejanjem nisam imao kad sam kupio bubu, cak je grejala i previse, sve dok nije zveknuo treci cilindar i motor radjen... e, onda se ocigledno nesto desilo tj termostat je nestao.

OK, F motor ima boljku pregrevanja treceg cilindra i mozda mi je bolje bez toga, ali sa klapnama. I onako bas ne vozim zimi...

Treći cilindar ima tendenciju pregrevanja kod svih motora sa jednostrukim usisom (D, F itd) jer je hladnjak ulja u struji vazduha za hlađenje trećeg cilindra. Ovo je rešeno kašnjenjem paljenja trećeg cilindra za 2° čime mu se smanjuje grejanje. Zato je važno ne menjati originalni razvodnik na tim motorima za novije razvodnike od motora sa dvostrukim usisom kojima nije zakašnjeno paljenje 3. cilindra, i koji imaju hladnjak za ulje izvan struje vazduha za hlađenje 3. cilindra.