problem sa registracijm

Vec par dana pokusavam da produzim registraciju bube ali ne uspevam. Problem je jer na tehnickom ne znaju da li se vodi sa 4 ili 5 sedista, tj da li je pozadi 2 ili 3 mesta.
Traze mi neki dokumen gde pise koliki je broj.
Kakva su vasa iskustva i sta da uradim po tom pitanju?

sasha83 ::

Vec par dana pokusavam da produzim registraciju bube ali ne uspevam. Problem je jer na tehnickom ne znaju da li se vodi sa 4 ili 5 sedista, tj da li je pozadi 2 ili 3 mesta.
Traze mi neki dokumen gde pise koliki je broj.


Kakva su vasa iskustva i sta da uradim po tom pitanju?

Promeni tehnicki pregled ! Pa valjda im pise na staroj saobracajnoj !

Ovo je postao problem za vise tipova auta ali slusao sam jedan prilog na tv koji se bavio tim problemom gde su rekli da su svi tehnicki pregledi dobili spisak vozila koja treba prepraviti i da se netrazi od vlasnika taj papir

Registrovao pre mesec dana bez ikakvih problema. 5 mesta za sedenje kao i sve stare bube.

Nove bube su na crnoj listi jer imaju 4 mesta, a mnogi registovali po automatizmu 5.

Da nisi kojim slučajem stavljao zadnje pojaseve pa ih to buni ako nisi stavio srednji?

bili ::

Da nisi kojim slučajem stavljao zadnje pojaseve pa ih to buni ako nisi stavio srednji?

A gde da stavi srednji pojas? Mesta pozadi za montazu pojaseva postoje samo za dva pojasa, ne za tri.

Realno u bubi nema mesta za pet ljudi, iako se standardno registruju na pet...

Sve zavisi od ljudi... A što se problema sa registracijom tiče, stalno izmišljaju neke nove začkoljice da nerviraju vlasnike vozila - jednom je masa vozila, drugi put broj mesta, pa homologacija stakala, pa sigurnosni pojasevi u kombinaciji sa naslonima za glavu... Na kraju se ispostavi da je bila greška.

Imao sam  isti problem. Vukli me 5 dana i kao treba neki papir iz BG i da mi smanje sa 5 na 4 sedista. Na tehnickom su mi rekli da se taj papir placa oko 2000 din medjutim na kucnu adresu je stiglo vise od 7500 din  Vratio posiljku u postu i otisao kod drugog i tamo registrovao bez ikakvih problema za 11700 din .i ostao broj sedista 5

Mene su pre nekoliko godina maltretirali sa homologacijom stakala, da bi na kraju kod trećeg prošao bez problema, a ispostavilo se da homologacija treba samo zatamnjena stakla. Kad su ljudi nepismeni tako je to...

Sve zavisi od tehničkog do tehničkog.. Negde ne može ništa a negde može sve..

pavle ::

Sve zavisi od tehničkog do tehničkog.. Negde ne može ništa a negde može sve..

Pavle nije do toga. Ovde gde je sada bilo problema do sada nije bilo problema. Oba auta sam redovno registrovao na tom mestu dugi niz godina. Neki dopis im je stigao i kaze mi vlasnik tog tehnickog  koga vec dobro poznajem da se ne sme sa tim igrati zbog ogromne novcane kazne i mogucnosti da mu oduzmu licencu za rad. Pa nije ni njemu stalo da izgubi samo na meni dva auta zauvek. Neka izmena sigurno postoji i to od skoro.

Svaki tehnički pregled treba da ima isti pravilnik ili šta god već po kom radi. Lično poznajem neke ljude koji su na jednom tehničkom imali problem, otišli na drugi i prošli o čas posla a da pri tom nije u pitanju neispravnost vozila već papirološke zavrzlame. Pa i sam si to imao i kako je onda moguće da na drugom mestu prođeš? A svakom je sigurno stalo da sačuva licencu i da ne plati kaznu. Nešto drugo je tu u pitanju, verovatno stranačka pripadnost, veze i sve već kako to kod nas funkcioniše..

pavle ::

Svaki tehnički pregled treba da ima isti pravilnik ili šta god već po kom radi. Lično poznajem neke ljude koji su na jednom tehničkom imali problem, otišli na drugi i prošli o čas posla a da pri tom nije u pitanju neispravnost vozila već papirološke zavrzlame. Pa i sam si to imao i kako je onda moguće da na drugom mestu prođeš? A svakom je sigurno stalo da sačuva licencu i da ne plati kaznu. Nešto drugo je tu u pitanju, verovatno stranačka pripadnost, veze i sve već kako to kod nas funkcioniše..

Moguce da su neke rupe u zakonu pa neko sme da se igra neko ne. Znaci ovo je od pre 5 dana i juce tek registrovan auto. Steta sto nisam uslikao taj papir o dodatnoj uplati 7500 din pa da sam ga postavio ovde.

Ta priča sa brojem sedišta je već neko vreme aktuelna, ali koliko sam razumeo odnosi se na novija vozila uvezena iz inostranstva kojima je prilikom prve registracije ovde pogrešno uveden broj mesta. U tom spisku se pojavljuje VW buba, ali se naravno odnosi na novu a ne na staru bubu. Izgleda da to nije precizirano tako da onima na tehničkom to nije jasno i zato neće da rizikuju. Inače ako je stara buba je konstruisana i fabrički deklarisana za 5 mesta, ne vidim kako bi iko mogao to da prepravi na 4. A da se oni na tehničkom plaše da urade nešto u šta nisu sigurni jeste tačno, neće prosto da rizikuju a neće ni da traže razjašnjenje od policije koja im i šalje te izmene i dopune pravilnika koje su često neprecizne i nedorečene kao i ZOBS. I na kraju korisnik ima problem...

Jel ima neki papir da im se da, da shvate na tehnickom da ne treba za staru bubu 4 sedista?

Ja sam ovako shvatio problematiku:

0.
Pravilnik o podeli motornih i prikljucnih vozila i tehnickim uslovima za vozila u saobracaju na putevima:
Član 101.
Sigurnosni pojasevi moraju da budu homologovani i ugrađeni prema jednoobraznim tehničkim uslovima. Vozilo mora da bude homologovano u pogledu priključaka za pričvršćivanje sigurnosnih pojaseva i pričvršćenja sistema ISOFIX.
Vozila vrste M1 proizvedena nakon 5. oktobra 1974 moraju imati sigurnosne pojaseve za prvi red sedišta. Vozila vrste M1 proizvedena, odnosno prvi put registrovana nakon 1. februara 1986 moraju imati priključke za vezivanje sigurnosnih pojaseva za sva sedišta za koja je to naznačeno u deklaraciji proizvođača. Vozila vrsta M i N, koja su prvi put registrovana u Republici Srbiji nakon 1. marta 2012. godine, moraju imati sigurnosne pojaseve za sva deklarisana sedišta, izuzev vozila vrsta M2 i M3 klasa I, II ili A.

Pa je nekome sinulo da moze da uzme pare na pojaseve na zadnjim sedistima i iz toga je proizislo brojanje mesta za sedenje na zadnjem sedistu?

1.
Pretragom interneta i uputstava za upotrebu ne mogu sa sigurnoscu da nadjem na koliko je putnika deklarisana buba type1??? U wiki pise 4 u uputstvu za upotrebu pise naduvaj jace gume ako ima 5 putnika?

2.
Postoji baza agencije za bezbednost u saobracaju kojoj mogu da pristupe tehnicki pregledi koji placaju pretplatu:
http://www.abs.gov.rs/tabela-korisnika-postojeceg-skupa-tehnickih-karakteristika-o-vozilima-iz-registara-agencije

Treba na neki naci proveriti sta pise o bubi type1 1200 u toj bazi?
4 sedista ili 5 sedista ili ne pise nista?

3.
Ako je 5 sedista sve ok.
Ako ne pise nista onda?

Ako pise 4 sedista?
Stranica:
http://abs.gov.rs/utvrdjivanje-tehnickih-karakteristika-vozila
Popunim se zahev (kako?) i uplati 310 dinara za taksu i 3000 dinara agenciji za uverenje (ili 3300 dinara) i sta onda iz uvererenja sledi nova saobracajna i nove tablice?

Ako je neko to radio nek javi? Ovako

Koliko znam problematika u vezi sa brojem mesta je povezana sa novim automobilima koji su uvezeni polovni, i koji su fabrički namenjeni za 4 osobe ali su kod nas greškom registrovani za 5 (npr. nova buba) pa sad to policija hoće da ispravi.
Stara buba je pravljena kod nas i od početka je fabrički bila predviđena za 5 osoba i tu nema šta da se ispravlja, policija ne može da ispravlja i prepravlja fabričke specifikacije vozila.
Nekada je bilo kola predviđenih za 4 osobe, kao fića na primer. Po tadašnjim propisima proizvođač nije bio obavezan da ugradi spoljni retrovizor, pa ga fića fabrički dugo nije ni imao.

Ja nisam imao taj problem...

To je nesto novo od skora...
Ne mogu da nadjem nigde da u tehnickoj specifikaciji 1200ke pise da je konstruisana za 5 putnika, pa da to prilozim kao dokaz?

Jel moguće da još nisi registrovao bubu. Lepo su ti rekli šta da radiš.

j00j4nt200 ::

Jel ima neki papir da im se da, da shvate na tehnickom da ne treba za staru bubu 4 sedista?

Ima: https://www.google.rs/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.polovniautomobili.com%2Fportal%2FSaveti%2FSta_ako_se_reg_bude_naplacivala_po_AMSS_katalogu%2FAMSS1.JPG&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.polovniautomobili.com%2Fauto-vesti%2Fsaveti%2Fsta-ako-se-registracija-bude-naplacivala-po-amss-katalogu.php&docid=0-hBCAWvJoewyM&tbnid=4As_sVNQdQP46M%3A&vet=10ahUKEwiaqKCfidrYAhVBoBQKHSJxCVIQMwg-KAEwAQ..i&w=900&h=487&bih=954&biw=1680&q=katalog%20vozila%20amss&ved=0ahUKEwiaqKCfidrYAhVBoBQKHSJxCVIQMwg-KAEwAQ&iact=mrc&uact=8

Ovu knjižurinu ima svaki tehnički pregled i tu lepo sve piše.

Ne. Iako sam nasao orginalnu vw brosuru i na engleskom i na nemackom gde lepo pise: 3mesta nazad, kao sto i pise u saobracajnoj. Treba mi potvrda od muzeja automobila, ludilo, ne pređem vise od 500-600km godisnje sa bubom i zeza me ko kako hoce, razmisljam da kupim drugi auto.

Da li si ti uopšte probao na nekom drugom mestu da uradiš tehnički pregled?

Ne Praktikujem u kontaktima sa administracijom da ispunim ono sto trazi.
Kod njih godinama registrujem auta, mislim da znaju da rade svoj posao, nego je problem sistemske prirode.
Zvao sam ove iz Agencije i oni kazu: trazi potvrdu iz Muzeja da je buba oldtimer pa nam se onda javi, cekam da mi Muzej odgovori da li uopste izdaje potvrde i da li sam pitao dobar Muzej. (ili su mislili na vw muzej u nemackoj )


btw, wiki:

U zemlji Srbiji ispunjavanje onoga što administracija traži je ravno mazohizmu. Suštinski, najgore je što ni oni ne znaju, negde kažu jedno a negde drugo, nevezano samo za registraciju automobila..
Mislim da bi mnogo jednostavnije sebi rešio problem ako bi otišao na drugi tehnički pregled, ali volja i odluka je tvoja naravno.
Svako dobro i srećno.

Izvinjavam se što ću biti malo grublji.

Ne zeza tebe administracija, ni zemlja Srbija. Da izvineš, tebe zajebava neka budala na tom tvom tehničkom pregledu.

Nek pogleda u tu knjižurinu čiju sam ti sliku poslao, mora je imati, to je prosto uslov da bi otvorio tehnički pregled. Ono što piše u tom katalogu to je "zakon". On to što piše prepiše u registracioni list, stavi napomenu utvrđeno na osnovu tog i tog kataloga, strana ta i ta, redni broj ili šifra ta i ta i nema da ga boli glava da li je nešto pogrešio ili nije. Nema dalje. Bilo koji katalog, uputstvo ili nešto slično nije obavezujuće.

Imao sam nekoliko puta u saobraćajnim, pogrešne kubike, kilovate, težinu... Sve sam rešavao na ovaj način... Na različitom tehničkim pregledima.

Idi na drugi tehnički, čisto da probaš.

Ja više stvarno nemam šta da kažem u ovoj temi.

bili ::

Izvinjavam se što ću biti malo grublji.

Ne zeza tebe administracija, ni zemlja Srbija. Da izvineš, tebe zajebava neka budala na tom tvom tehničkom pregledu.

Nek pogleda u tu knjižurinu čiju sam ti sliku poslao, mora je imati, to je prosto uslov da bi otvorio tehnički pregled. Ono što piše u tom katalogu to je "zakon". On to što piše prepiše u registracioni list, stavi napomenu utvrđeno na osnovu tog i tog kataloga, strana ta i ta, redni broj ili šifra ta i ta i nema da ga boli glava da li je nešto pogrešio ili nije. Nema dalje. Bilo koji katalog, uputstvo ili nešto slično nije obavezujuće.  

Imao sam nekoliko puta u saobraćajnim, pogrešne kubike, kilovate, težinu... Sve sam rešavao na ovaj način... Na različitom tehničkim pregledima.

OK, hvala na pomoci, probacu.
Ovo je Novi „Zakon”:
2.
Postoji baza agencije za bezbednost u saobracaju kojoj mogu da pristupe tehnicki pregledi koji placaju pretplatu:
http://www.abs.gov.rs/tabela-korisnika-postojeceg-skupa-tehnickih-karakteristika-o-vozilima-iz-registara-agencije