T1 Kombi 1964

Evo i te druge strane,jednom krpljeno,bolje reci oblozen orginalni lim

Nakon ciscenja od trulih delova i korozije ispod njih kao i prosli put prvo su nastavljeni kutijasti profili


Ovo su ostatci unutrasnje sajtne,naravno orginalne.Moze se videti kako je fabricki savijena i vezana u zadnjem delu

Veceras je i unutrasnja sajtna vezana

A danas je stigao deo reparaturne limarije,bar ono sto je imalo na stanju.Taman da se ova strana kompletira

Ovde je sledeci potez napraviti i uvezati B i C stubice,ali kako je tu bitan i zazor kargo vrata prvo sam morao odneti njih kod obliznjeg strugara da zameni bolcnove u sarkama.Sutra idem po njih pa nastavljamo dalje

Vrata na mestu,delovi B i C stubica i privremeno spoljnja sajtna
Da bih uopste okacio vrata prvo sam morao povaditi donje plocice i procistiti navoje.Takodje i jedan gornji sam razbusio i procistio ureznicom

Da tako kazemo glavni elementi Bi C stubica suvozaceve strane

Pre fiksiranja spoljnje sajtne ugradio sam ovu takozvanu medju sajtnu

Tek nakon toga je ceo sklop dosao na svoje mesto.Nije bilo bas jednostavno,treba izvuci maksimum od zazora,treba racunati da ce tu doci i kederi,a mesta za neko "raskosno" podesavanje skoro da nema

Danas sam odradio i malu polustranicu.Kako je imala neki udar popustio je i deo unutrasnjeg blatobrana pa sam morao odraditi i tu vezu malo iznad same zamenske polustranice

Kada je sve bilo obruseno,ocisceno od rdje i oksidacije varova nabacio sam rdja blokator pa prajmer.Po ovakvom minusu to bas bude problem.Bez fena i grejalice nista

Ostalo je jos da skinem vrata i odradim ovo u uglu i oko sarke pa da predjem napred da dovrsim B stubic i lim iza tocka

Brzio ide ,dobre slike , one prve su bile bas male.
Iz mog iskustva do sada, mozda je bolje zameniti celu bocnu stranu (gde je dugacka sajtna) ako je puno talasasta, nego uraditi veliku sajtnu pa onda peglati . to nikad ne bude idealno , a ovo kazem jer moze da bude jednostavnije i cak jeftinije zameniti celu stranu.

Minus polako steze pa moram da usporim hteo ili ne
One prve su bile thumb,link ka ovim velikim,kada se klikne na njih.Iz nekog razloga ovde to ne funkcionise pa sam ubacio direktno
Slazem se,vidjao sam neke kombije gde bi to bilo bolje resenje od krpljenja i peglanja(kombiji koji su preziveli havarije)
Srecom na ovom busu sam bas zadovoljan tom stranom,nije udarana,nema gita,retkost
Dobro nije sto posto ravna,godine su u pitanju ali hipoteticki kada bih menjao celu opet bih imao iste neravnine zbog punkt tacki(tacki varenja)

sta reci

samo napred

Evo podataka sa MPlate

Danas najzad zavrsih i B stubic i ovaj deo iza tocka.U normalnim uslovima ovo bi bilo gotovo za jedan radni dan
Uradjena oplata iza tocka i elementi B stubica

Pa sve na svom mestu

Inace da ne bude zabune,oplata se odlepila od unutrasnjeg dela vrata pa deluje kao da su vrata u dnu iskocila

Svaka cast na brzini i kvalitetu radova u ovim uslovima!

Uskoro krecem sa restauracijom T1 iz `65, pa ako mi bude trebao savet???

Nema problema
Sve sto te bude zanimalo pitaj,ima nas dovoljno na ovom forumu vezanih za rad oko T1 pa bi bilo pravo cudo da ostanes bez odgovora

Najzad stiglo vreme da moze da se koliko-toliko radi normalno,posebno kada su razni premazi u pitanju
Ovaj pod sam pripremio jos pre nekoliko dana.S obzirom da je bas zamenski univerzalni deo svaki treba ukrojiti i prilagoditi

A onda sam morao cekati temperaturu iznad nule da bi konvertori rdje i prajmeri mogli da se upotrebe
Tek nakon toga je moglo da se krene sa ugradnjom koju sam danas zavrsio

Ostalo je tu jos da se izbruse varovi,inapravi ojacanje sipova kargo vrata i veza za srednju klupu

sredinu neces da menjas???

Ne,u solidnom je stanju.Ispeskarena sa obe strane i ima vrlo malo rupica da se pokrpe.Kad se zastiti trajace dugo.Malo je talasasta,ali to je znak godina upotrebe a i bice prekriveno patosnicom svakako
Pre 8-9 godina sam isto tako ispeskario patos na Bubi koju vozim,bio je u slicnom stanju,samo sa gornje strane,odozdo nista,ni peskarenje ni obnavljanje zastite i evo i dan danas nema nekih velikih promena.Doduse tek sam je ove godine vozio zimi po prvi put a kombi to nece doziveti,bar ne kod mene

Pod uvek truli odozgo, zbog vlage akumulirane ispod tepiha, a koja tu dolazi najčešće unošenjem snega i vode na cipelama, ili ulazi kroz neke rupice. Odozdo je najčešće suv pa i ne rđa mnogo.

moram ovo da pitam, jel ne bi bilo zgodno da se pod premaze poliester smolom, tako da ne bi nikad trulio?

Uobičajeno je da se na metal prvo nanese osnovna farba u dva sloja, a onda neka lak-farba i eventualno sredstvo za zaštitu između. Ako je ta poliesterska smola elastična kada se osuši, možda bi i ona mogla da služi svrsi. Pod se uvek malo uvija i radi, zato premazi ne bi trebali da budu krti i tvrdi već elastični kako ne bi pucali.

ma nije potrebno preterivati on kad se ofarba bice mazen i pazen uvek u garazi tako da ce trajati duze nego mi

Bas tako
Proteklih dana sam krenuo na tri strane oko kombija.Radio mesta za dizalicu za suvozacevu stranu,iskrpio deo ispod suvozackog sedista i zapoceo rad oko dna soferki
Mesta za dizalicu su danas gotova.Sutra ciscenje,prajmerisanje pa mozda i ugradnja krajem dana.Inace od ovih savijenih profila na fotografiji sam ih radio,ukrajao

Deo ispod sedista vise ne izgleda kao sito
Donor sa prethodne strane je posluzio za vecu zakrpu

Sutra planiram da zavrsim zapoceta dna soferki

covece imacemo ove godine gomilu sredjenih t1

momci potrudite se da bar neki stigne na ovogodisnji beogradski skup u maju !!

Mora da se salite
Sto se mene tice kada bih se posvetio samo ovom autu,da imam pare na gomili i da sve tece glatko oko farbanja,delova,pakovanja itd. u najboljem slucaju bi bio gotov u maju,ali sledece godine
Tomi samba stize uskoro sa farbanja a otisla je proslog leta a nista nije zapinjalo,bar sa Tomine strane
Ja se trudim da o farbanju i pripremi ne razmisljam dok ne zavrsim limariju

ja mozda stignem kamijoncetom

Sjajno
Tvoje kamionce me podsetilo da ubacim temu o mom s obzirom da su oba "201"

Par fotografija radova poslednjih 10-15 dana.Najzad lepo vreme pa se manje vremena posvecivalo kombiju a vise prolecnom raspremanju
Ugradjena mesta za dizalicu

Nakon toga resio sam da kompletiram i sredinu sasije,poprecne grede,cev za grejanje.Grede sam spremio tokom zime pa je sada samo ostalo ciscenje od starih,kao i od korozije,i ugradnja

Prednja je gotova

Veceras sam presao na rad oko zadnje