vremeplov

Moj,a i tvoj oval je imao specifican.Samo dva polozaja plus prekidac ispod instrument table.Sve do 21.12.1953
Pre toga su cviteri imali blanko,bez prekidaca na samom svetlu vec samo prekidac ispod instrument table
Princip rada je malo zamrsen,posebno kod ovala jer je na unutrasnjem svetlu bio dvopolozajni prekidac,zatim prekidaci na stubicima i prekidac ispod instrument table koji je ujedno sluzio i za gasenje svetla km sata
Jos mi je to ostalo da povezem na mom ovalu i bas me zanima sta ce kako na sta da reaguje

i kabrioleti su dugo bili blanko sa dodatnim prekidacima na mehanizmu krova .Daj koju sliku ovala u radu

Do pojave Vw grla svaki proizvodjac fara za bubu koji je nosio sijalicu P 45t imao je svoje grlo Bosch ,Hella. Desno grla koja su u nedostatku orginala koristena Fer,Pal . Ovo je vazilo do pojave standardnog grla i prelaska na koriscenje papucica u elektricnoj instalaciji

neki tipovi uskih Hella zmigavaca

Kema, skoro sam dobio iz kaeferlanda nosace prednje tablice ali nikako nekontam gde i kako se ugradjuje.   

6v sirene

upocetku su sita od 34 ks licila na ona od 25-30 ks

obicno je uz pocinkovan poklopac ulja isla i pocinkovana remenica

cini mi se da sam ove zezalice vec pokazao ?

Nešto se ne sećam. Šta je ovo uopšte?

KdF ::

Nešto se ne sećam. Šta je ovo uopšte?

Slavinice za benzin, rezerva?

Ne bih rekao...

ovo sa oprugom zovu dashpot  resava problem gasenja motora kad se naglo oduzme gas, pronalazak DKW davne 1935
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=535442

     
kombi sa dva karburatora imao je ovakav ventil sa 5 izvoda

Pretpostavljam da je to onaj ventil koji je kasnije integrisan u pumpu, a sprečava dotok goriva kada motor ne radi.

Jedan zanimljiv amortizer volana za Bubu

screen capture tool

[img][/img]
standard crni i export niklovani poklopac rupe antene