Bijela skrama na čepu od ulja

Na čepu od ulja, moje bube 1200, zimi se javlja bijela skrama. Da li je u pitanju loše ulje ili je neki problem sa motorom ? Je li neko imao slična iskustva ? Pozdrav Momir Čukić iz Podgorice

Majonez (mešavina ulja i vode). Relativno česta pojava zimi. U motoru se kondenzuje vlaga iz vazduha i meša se sa uljem. Posledica čestih kratkih vožnji.

Stariji modeli su upravo zato imali cev od nalivnog grla koja ide dole ispod motora, i završava se gumenim nepovratnim ventilom. Ovaj odušak ima dvostruku ulogu - jedna je da ispušta kondenzovanu vodu napolje kako se ne bi mešala sa uljem a druga da tu izlaze gasovi iz kućišta motora koji se normalno stvaraju i kada je motor ispravan (iberlauf). Kasnije je u cilju smanjenja zagađenja dodato crevo od nalivnog grla do filtera za vazduh tako da se ti gasovi usisavaju u motor i ponovo sagorevaju (ti gasovi su sagoreli ili delimično sagoreli i prošli su između klipova i cilindara u kućište). Na poslednjim modelima, verovatno sredinom sedamdesetih, ta cev koja ide dole je ukinuta. Nepovratni ventil bi trebalo da služi da atmosferski vazduh ne ulazi u kućište motora odnosno da motor preko nje ne usisava atmosferski vazduh umesto te gasove. Kod motora sa tom cevčicom trebalo bi i taj nepovratni ventil da bude ispravan, mada ga često i nema...

Ti gasovi koji prolaze u kućište normalno sadrže i vodenu paru pa kada je motor hladan ona se kondenzuje unutra, i ta voda se meša sa uljem i pravi se emulzija ("majonez"). Toga ima i u motoru a ne samo na čepu. Osnovni proizvodi sagorevanja su ugljen dioksid i vodena para.

Ranije sam vidio da je neko koristio ulje Liqui moli Mos 2 u bubi i da se dobro pokazalo. U Podgorici ima Liqui moli Mos 2, polusinteticko ulje, pakovanje od 5 litara. Da li je neko imao iskustvo sa ovim uljem ?

MoS2 ili molibden disulfid je nekada prodavan posebno kao dodatak za ulje koji smanjuje trenje u motoru (verovatno se misli na "suvi" start jer pri radu motora ako je sve u redu inače nema dodira metalnih delova jer ih razdvaja uljni film). Dakle ne bi trebalo da šteti, može samo da koristi.
Međutim treba voditi računa o viskoznosti ulja, polusintetička ulja su obično niže viskoznosti od potrebne za VW motor koja bi trebalo da bude najmanje 15W40 a leti može i 20W50 ili 20W60.
Iskustva sa konkretnim uljem nemam.

Ovo je 10 W 40. Hvala na odgovoru.

Pitao bih Vas, koje Vi ulje koristite u bubi, odnosno sa kojim ste imali najbolja iskustva ? Pozdrav

Ljudi sipajte Modricu long lajf menjajte je na 5000 i uzivajte !

Ja sam ranije koristio galaks unia 15W40 a u poslednje vreme mešavinu modriče 15W40 (1,5l) i 20W60 (1l). Menjam na 100 radnih sati.

Koristim "crnu" Modriču 15w40. Tako je zovu jer je pre bila u potpuno crnom pakovanju, sad je nešto žuto-crno.

Prelazim malo, do 1000 km godišnje. Menjao sam jednom u dve god. ali sam sad rešio da menjam jednom godišnje i to zbog čišćenja mrežice jer bude puno taloga, inače ulje i posle dve god izgleda sasvim ok.

Ja na situ nikad nisam našao ništa pa sam prestao da ga skidam i čistim...

Ako se redovno menja ulje uglavnom bude cisto sa vrlo malo skrame
Najbolji je poklopac sa srafom u sredini,kad vidim takav onda sam siguran da me svasta ceka kada skinem poklopac jer tu obicno niko nikad nije skidao sito